Il presidente della Giunta regionale Mario Oliverio e l’assessore alla Logistica Francesco Russo hanno illustrato ieri, nel corso di una conferenza stampa tenutasi a Lamezia Terme, la proposta della Regione per la realizzazione dell’Alta velocità nell’Italia del Sud, con riferimento alla Calabria, così come previsto nel «Patto per il Sud» che Oliverio ha firmato con il presidente del Consiglio Matteo Renzi nei mesi scorsi.

Un progetto concreto che rientra nel Piano regionale dei Trasporti, già approvato dalla Giunta regionale. L’incontro, presente anche il dirigente generale del Dipartimento Lavori Pubblici, Domenico Pallaria, è stato aperto dall’assessore Russo, delegato alla realizzazione del Piano dei Trasporti: «Esiste un gap infrastrutturale. L’Unione europea identifica nell’Alta velocità l’elemento centrale per sbloccare un territorio. Il “Patto per la Calabria” dice per la prima volta che si deve fare lo studio di fattibilità per l’Alta velocità nel Sud e noi questo studio lo vogliamo fare. Il Piano regionale dei trasporti recupera ciò che è stato siglato nel Patto. E’ una grossa sfida e riteniamo che dalla Calabria possa partire anche una sfida per un nuovo tipo di trasporto. Vogliamo ragionare senza concetti precostituiti».

Mario Oliverio ha posto l’accento sulla linea che la sua Giunta sta seguendo. «Non stiamo facendo rivendicazioni, ma stiamo avanzando una proposta di interesse nazionale perché mette una parte del Paese, il Mezzogiorno, in condizione di pari opportunità rispetto al resto d’Italia. Proponiamo, nel Piano dei Trasporti, di realizzare l’Alta velocità da Salerno a Reggio Calabria consentendo così di raggiungere da Reggio, in meno di tre ore, Roma, così come avviene oggi da Milano a Roma, e di raggiungere Milano in sei ore».

«Questa sarebbe la vera rivoluzione unitaria del Paese perché», ha detto ancora Oliverio «metterebbe il territorio nazionale in condizioni di accessibilità in tempi pari e con infrastrutture di pari sostenibilità. Realizzare questa infrastruttura significherà avere una maggiore e migliore capacità di intercettare i flussi ed il traffico di merci che attraversa il bacino del Mediterraneo; significa servire l’Europa e non solo il resto del Paese, perché Gioia Tauro, a quel punto, diventerebbe la porta di accesso delle merci e la dorsale ferroviaria di alta velocità consentirebbe il trasporto per servire il mercato nazionale ed europeo in tempi ragionevoli, tali da favorire la competitività, la risposta, appunto, ad un mercato che è sempre più esigente. Quindi la Calabria ed il Mezzogiorno che si propongono come risorsa per il Paese».

«È chiaro», ha detto ancora Mario Oliverio «che la realizzazione di un’infrastruttura moderna di questa portata avrebbe come ricaduta consequenziale quella dell’attraversamento stabile dello Stretto perché, a quel punto, la realizzazione del Ponte per servire la Sicilia nelle due direttrici sarebbe una conseguenza naturale.

«Anzi, direi una necessità per il Paese. Si è aperta una discussione. Matteo Renzi c’è perché ha sottoscritto, insieme a noi, il “Patto per la Calabria” nel quale sono state allocate risorse: sei milioni di euro per realizzare lo studio di fattibilità per l’alta velocità; c’è la volontà del Ministro Delrio che in questi giorni ha ribadito la priorità per il Governo del Paese della realizzazione dell’alta velocità, ed io condivido questo.

«Quindi, ci sono tutte le condizioni. Ecco perché noi abbiamo definito questo studio preliminare sul quale chiederò un incontro al Presidente del Consiglio ed al Ministro Delrio perché si parta con lo studio di fattibilità e si imbocchi il percorso della operatività. La Calabria questa volta si propone come regione al servizio del Paese, affrontando, in questo quadro i problemi della mobilità e dell’accessibilità del territorio».

«Nella prossima settimana», ha concluso Oliverio «sarà presentato il progetto per il corridoio ionico ed entro fine anno la Regione avrà il suo Piano dei trasporti. Nel “Patto per la Calabria” abbiamo voluto che ci fosse una modernizzazione dei trasporti ed abbiamo voluto che venissero previsti sei milioni di euro per lo studio di fattibilità che ci può servire per uscire da una situazione nebulosa».